英國(guó)預(yù)測(cè)“英歐無(wú)協(xié)議”破壞性

英國(guó)與歐洲聯(lián)盟就雙方貿(mào)易關(guān)系的談判下月初將進(jìn)入第9輪。英國(guó)政府23日談到雙方達(dá)不成協(xié)議對(duì)本國(guó)物流行業(yè)的影響。當(dāng)天抵達(dá)英國(guó)首都倫敦的歐盟“脫歐”談判首席代表米歇爾·巴尼耶說(shuō)“有決心”促成協(xié)議，但是會(huì)“堅(jiān)守”己方立場(chǎng)。

【傷害大】

英國(guó)負(fù)責(zé)“脫歐”貿(mào)易關(guān)系談判的大臣邁克爾·戈夫23日在發(fā)給本國(guó)物流運(yùn)輸企業(yè)的信中說(shuō)，如果英歐今年之內(nèi)未達(dá)成協(xié)議，明年1月1日起，在英吉利海峽邊的港口，會(huì)有多達(dá)7000輛卡車排起長(zhǎng)隊(duì)，等待過(guò)關(guān)，它們進(jìn)入對(duì)岸法國(guó)的時(shí)間可能因此延遲2天，影響英歐雙方進(jìn)出口重要物資。

信中說(shuō)，對(duì)于新的文書填報(bào)和法規(guī)政策，大約30%至50%往來(lái)英歐的英國(guó)貨運(yùn)車輛沒有做好準(zhǔn)備。運(yùn)輸延遲現(xiàn)象將持續(xù)3個(gè)月，直到貨運(yùn)公司適應(yīng)新情況。

英國(guó)1月31日正式退出歐盟，但是只是在政治地位上脫離歐盟，之后11個(gè)月的過(guò)渡期內(nèi)，英國(guó)仍留在歐洲單一市場(chǎng)和關(guān)稅同盟內(nèi)，英歐雙方在此期間就未來(lái)經(jīng)貿(mào)關(guān)系談判。若雙方?jīng)]達(dá)成協(xié)議，明年起英歐貿(mào)易關(guān)系退回至世界貿(mào)易組織框架。即便雙方達(dá)成協(xié)議，英國(guó)商品進(jìn)入歐洲也必然面臨一些新的檢查和貿(mào)易壁壘。

英國(guó)貨運(yùn)企業(yè)指責(zé)政府反應(yīng)遲緩。英國(guó)政府先前推出“智慧貨運(yùn)系統(tǒng)”，然而明年1月該系統(tǒng)仍處于測(cè)試階段；英國(guó)政府招募、培訓(xùn)5萬(wàn)名海關(guān)職員的日程也遠(yuǎn)未結(jié)束。

英國(guó)公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)理查德·伯尼特說(shuō)：“我們一再提醒政府港口會(huì)出現(xiàn)延遲，但是他們沒有與物流業(yè)討論如何尋找解決辦法?！?

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