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日產(chǎn)電動(dòng)車配備的薄膜硅型太陽能電池功率為數(shù)瓦

發(fā)布時(shí)間:2009-10-28 來源:技術(shù)在線

新聞事件:
  • 日產(chǎn)汽車將在預(yù)定2010年度下半年上市的電動(dòng)汽車“綠葉”中設(shè)置配備太陽能電池面板的車型

行業(yè)影響:
  • 綠葉配置利用通信功能的系統(tǒng),用戶可以通過手機(jī)提前從外部啟動(dòng)空調(diào)等
  • 利用太陽能電池提供的電力,對(duì)電池的剩余電量進(jìn)行補(bǔ)充
  • 系統(tǒng)的一部分必須一直處于運(yùn)行狀態(tài)

日產(chǎn)汽車將在預(yù)定2010年度下半年上市的電動(dòng)汽車“綠葉”中設(shè)置配備太陽能電池面板的車型。這種太陽能電池為薄膜硅型,功率為數(shù)瓦。該公司打算利用太陽能電池,對(duì)驅(qū)動(dòng)前照燈、音頻設(shè)備及雨刷等電裝設(shè)備的12V充電電池(不同于為驅(qū)動(dòng)車輛的馬達(dá)供電的鋰離子充電電池)進(jìn)行補(bǔ)充。

綠葉配置利用通信功能的系統(tǒng),用戶可以通過手機(jī)提前從外部啟動(dòng)空調(diào)等,該系統(tǒng)的一部分必須一直處于運(yùn)行狀態(tài)。因此,即使汽車停止行駛,也需要由充電電池為該系統(tǒng)供電,如果停車時(shí)間較長,充電電池的剩余電量可能就會(huì)大幅減少。為了解決這一問題,日產(chǎn)將利用太陽能電池提供的電力,對(duì)電池的剩余電量進(jìn)行補(bǔ)充。

順便一提,如果利用太陽能電池,對(duì)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)車輛時(shí)使用的鋰離子充電電池進(jìn)行補(bǔ)充的話,即使整個(gè)車身全部配置太陽能電池面板,也無法滿足需求。


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