- 協調永久磁鐵和電磁鐵發(fā)生磁力
- 稀土類磁鐵的用量減半
- 以同樣尺寸產生最大123kW輸出功率
- 汽車
日本名古屋工業(yè)大學開發(fā)成功了可用于汽車的混合動力勵磁馬達。混合動力勵磁馬達通過協調永久磁鐵和電磁鐵而發(fā)生磁力。此次試制的馬達與現在市面上銷售的HEV（混合動力車）配備的同步馬達相比，其稀土類磁鐵的用量減半，并能以同樣尺寸產生最大123kW的輸出功率，當然輸出密度也一樣。輸出密度為3.4kW/kg，在同步馬達中雖為一般水平，但對混合動力勵磁馬達而言是全球最高水平。
為了有效協調兩種磁鐵，名古屋工業(yè)大學采用了SMC（Soft Magnetic Composites=軟磁性復合材料）鐵心。SMC鐵心是對鐵粉等帶有磁性的粒子表面被覆絕緣層，并壓縮成形和經熱處理而制成。能夠以低成本量產和成形具有復雜三維構造的磁性部件。
目前驅動HEV的同步馬達面臨著需要使用稀土類磁鐵的問題。稀土不僅九成需要從中國進口，其資源分布嚴重不均，而且加上需求的增大，其價格逐漸上漲至2～3倍。
